造形礼賛　　小林一三翁　　

日本で初めて、阪急の創始者・小林一三が案出したターミナルデパート、阪急百貨店。
大阪では大丸、高島屋など呉服系老舗百貨店と同等以上の高い評価を得ています。

阪急梅田駅から御堂筋線などへの通路部分（グランドドーム、旧阪急梅田駅コンコース）は、
全国的なマスコミ報道などにはほとんど登場しませんでしたが(→　大阪のイメージ ）、
現代建築と近代建築の粋を集めた日本最大のターミナルとして圧倒的な豪華さを誇っていました。
特に南側部分のシャンデリアや柱、天井部分のデザイン、
両側の百貨店エントランスを飾る四神（玄武、朱雀、白虎、青龍）の装飾は「芸術」でしたが、
阪急百貨店の超高層ビル化計画とともに、姿を消してしまいました。
営業戦略的にはやむを得ない措置なのかもしれませんが、この旧コンコース部分だけはなんとかそのまま保存してもらいたいものです。

グランドドーム（旧阪急梅田駅コンコース）の豪快で広々とした空間。天井部分は、大聖堂のような雰囲気でした。これ、ターミナルビルですよ。

私鉄では最大規模のターミナル、阪急梅田駅。

9号線までずらりと並んだホームに、上品なダークブラウンの電車が発着する光景は壮観です

（ちなみに車内は木目調。吊り広告も週刊誌はたぶん「品位に関わる」（？）との理由で禁止と訊いたような）。

宝塚歌劇や東宝を生み、初めて自動改札を導入するなど、戦前から他社に先がけて独自の「私鉄文化」を生み出し、それを保ち続けてきた阪急。

旧コンコースをどのように保存するかで、最近「古き良き香り」がなくなりつつある感じがする阪急の真価が問われそうです。

※京阪神の私鉄が占める独特の地位については、「民都」大阪対「帝都」東京―思想としての関西私鉄 (講談社選書メチエ)などをご参照下さい。

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